初めてのFRPセットと、ガラスクロス等を少し買わせて頂き、車のボンネットを自作しようと思っています。 ガラスシートを重ねて成形するのは分かります。 車に使用するので、軽さと強度を両立したいです。 その上で出来ればですが、コストもあまりかけずに作れるようにしたいです。 そこでなのですが、3層程度で成形する場合、表層がガラスクロス、下2層がシートの場合と、 3層ともガラスシートで成形する場合との、軽さや強度の点での善し悪しを教えて頂きたいです。 また別の方法などでおすすめがございましたら教えて頂きたいです。 (成形のシートより防水シートを使用した方が良いなど)
Q：
初めてのFRPセットと、ガラスクロス等を少し買わせて頂き、車のボンネットを自作しようと思っています。
ガラスシートを重ねて成形するのは分かります。
車に使用するので、軽さと強度を両立したいです。
その上で出来ればですが、コストもあまりかけずに作れるようにしたいです。
そこでなのですが、3層程度で成形する場合、表層がガラスクロス、下2層がシートの場合と、
3層ともガラスシートで成形する場合との、軽さや強度の点での善し悪しを教えて頂きたいです。
また別の方法などでおすすめがございましたら教えて頂きたいです。
(成形のシートより防水シートを使用した方が良いなど)
A：
強度はガラスクロス＞ガラスマットです。エアロパーツとしてのボンネット製作では、一般的にはガラスマットのみで成型されることがほとんどです。ガラスクロスを1層入れると強度が上がります。
3層ともガラスクロスで成型は、クロスの織り目が凸凹しているため成型しづらい事と、必要以上の強度のため、表層ガラスクロス+下層ガラスマット2層で良いと思います。
可能であれば、表層にサーフェイスマットを入れる事で表層面が平滑になり、仕上がりが良くなります。
3層ともガラスクロスで成型は、クロスの織り目が凸凹しているため成型しづらい事と、必要以上の強度のため、表層ガラスクロス+下層ガラスマット2層で良いと思います。
可能であれば、表層にサーフェイスマットを入れる事で表層面が平滑になり、仕上がりが良くなります。
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