新車購入！ジャイアント－TCR12015GIANT
新車を購入しました！
といっても車ではなく、自転車、ロードバイクでございますが。
メーカーはGIANTジャイアントのＴＣR１でございます。
ジャイアントは台湾のメーカーであり、世界最大規模の自転車メーカーでもあります。
本当は
MERIDA－RIDE80
か
が欲しかったのですが、
取り扱い店がなかなか、なかったので消去法でコレにしました。
購入店は、家から近い各務原市のオギウエサイクルさん。
専門店が安心ですね！
ジャイアントのTCR1は変速機にシマノ製ティアグラを装備し、
フロント2段、リア10段の20段変速です。
おなじような商品にDEFYというシリーズがありますが、
こちらは
ロングライドを意識した作りのようです。剛性を柔らかめでつくってあります。
姿勢をクロス寄りにすることで楽に長く走れることを想定しているのに対し、 ＴＣＲはレース向けに前傾姿勢が取れるようになっているようです。
ＴＣＲ１ レース寄り
ＤＥＦＹ１ロングライド寄り
素人目には全く同じに見えますね。
TCRはハンドルの位置を低くして前傾姿勢を取りやすくし、
全体の剛性を高くすることでより
スピード重視、レーサー寄りの商品になっているようです。
相変わらずケツが痛いです。
重量は9.2ｋｇとアサヒのクロス・ウィークエンドバイクス11.5ｋｇより２５％も軽量化されています。
ママチャリの半分程度でしょうか。
坂を登るのがぐっと楽になりました。
変速の２０段は前2段、後１０段です。
ペダルのところの根本がフロントディレイラーと呼ばれる変速システムです。
いま外側の大きい歯車にかかっていると思いますが、内側に小さい歯車が見えると思います。
これがフロントの2段目となります。
フロントは
大きい歯車が重くて速いギアであり
小さい歯車が軽くて遅いギア
リアは逆に
大きい歯車が軽くて遅いギア
小さい歯車が重くて速いギア
になります。
そのため前×後でどのギアにするのか、選択していきます。
とはいえフロントを替えなくても１０段ありますので、ほとんどこちら側を使うだけでよく、
急な山道以外ではフロントの小さいギアは使わないようです。
通勤は幾つもの峠を越えて、最期に山がありますので、こういった時にフロントの軽いギアが力を発揮すると思います。
アサヒのウィークエンドバイクスが7段変速ですので、より走行の幅が広がりそうです。
アサヒのウィークエンドバイクスの一番軽いギアでも最期の登りは結構キツイです。
なんだかんだ言ってますが、一番大事なのは、エンジンであり、
一番大事なエンジンがショボショボなのでこれから鍛えていきたいです。
※前回のブログ・レッツ自転車通勤！
クロスバイクとの一番の違いは、
その体形になります。
ロードバイクＴＣＲ１
クロスバイク
クロスはハンドルが一直線で
一箇所しかつかむところがありませんが、
ロードバイクはクロスのように
１．上部、
２．前方の切替部、
３．下ハンドル部
とそれぞれ何箇所か、つかみ代があるようで
つまりいろんな筋肉を使いながら走れるので、長距離が楽になります。
腹筋１００回よりも
腹筋３３回、スクワット３３回、腕立て３４回に分けたほうが楽になります。
またスピードが出てくると、空気抵抗値が走行抵抗のほとんどをしめるようになります。
３０ｋｍを超えるとゴウゴウと前から風が押し寄せてくるのがよくわかります。
その走行抵抗を抑えるのには、体をたてるより、体を低くしたほうがよいので、
そういった体勢がとれるようになっています。
さて早速、いつものようにサイクルコンピューターと夜間用ライトを２つ付けました。
リアには点滅式ライトをつけています。
昨日は夜中に関の漫喫まで片道5ｋｍを走ってきました。
普段ですと平地巡航で２５‐２７ｋｍ平地最高速３６ｋｍ
平均２２ｋｍ程度
でありますが、
ロードに変えたところ
平地巡航２７－３０ｋｍ平地最高速４０ｋｍと格段にあがってきました。
平均２４.2ｋｍ
下ハンドルを握って平地で全速力で時速４０ｋｍは初めてです。
これまでどう頑張っても、３６ｋｍ程度が最速でしたのでクロス→ロードで約１０％早くなった計算になります。
区間が短かったのでもうあと２－３ｋｍもしかしたら早くなるかもしれません。
深夜は車も少ないので大変走りやすいです。
空気抵抗がすくなく、結構グイグイ進んでいくのがわかります。
タイヤ幅も２８ｃ→２３ｃと細くなっています。
ので接地面積の減少による速度上昇要因も大きいと思います。
※サイクルコンピュータ・約2,000円で速度、消費カロリー、距離などが測れます。
ただ、たった5Kｍでも時速３０ｋｍを超すと
脚が相当張ってくるのがわかります。
いままでスピードを上げると心拍がネックでしたが、初めて脚にきてすこしびっくりです。
外気温が寒く、脚が悲鳴を上げているようです。
呼吸もなかなか回復しません。
やはり前傾姿勢がキツイですね。
いろいろ書きましたが、
スピードがグングン乗るので載っていてもやっぱり楽しいです。
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