2017年4月18日 / 最終更新日 : 2017年4月18日 rpxfn670 セキサイ・イベント（自転車）

郡上八幡お花見ライド

さてみなさまこんにちは。

セキサイお花見ライド

今日はセキサイ郡上八幡お花見ライド。

さくら郡上八幡のゆるポタライドでございましたよ。

こうしたロングライドというのは、実はトレーニングもそうですが

非常に脂肪燃焼効率が高いんですよね。

ガチガチのハードライドは何日も疲労が貯まるんですが、

ロングライドの場合、疲労がたまりにくいのとダイエットに効果的なんで結構重要です。

総勢15名の参加者が。
休日仕事のK岡さんまで応援に駆けつけてくれました。ありがとうございます❢❢

自宅から自走でしたので往復100ｋｍ

となりました。

朝9時集合でしたが、

その前にＮ山さんからジャージができたとの報告が❢❢

というわけで少し早めにいって着替えましたよ❢❢

ＬＩＮＥに続々と入ってくる着用情報

いやーカッコイイ。

Ｎ山さん本当にありがとうございました。

アンダーも履きたかったですが、車で来ていないので着替えられず上だけ着ました。

美濃からスタート

というわけでコースディレクターのＯ川さんのコース説明ののち、集団はスタート。

クルマの邪魔にならないように集団を区切ることと、ハンドサイン、それに二段階右折

の注意事項がありました。

さて、美濃市長良川の右岸を走っていきます。

極力国道を避けるルートで気持ちよく走っていきます。

美濃のあたりはまだ桜が咲いており、時折桜吹雪となっていきます。

サイクルジャージの機能とは？

乾いた風は体を冷やしてくれます。

サイクルジャージというのは普通のジャージと全く機能性が異なります。

１．体にピッタリフィットし、空気抵抗の削減効果があります。

２．汗を背中から急速に発散させる機能があります。

３．アンダーの方はパッドが入っているので長時間ライドでも疲れにくいです。

４．背中は汗抜けスポットで、その下に補給食や携帯などをいれるポッケが付いています。

とにかく気持ちが良いです。

特に夏などは年中無休で走ってるのでその効果のほどはわかると思います。

１時間で３リットルくらい水をのむのでその効果のほどがわかると思います。

（お前だけお前だけ❢❢）

エアロ効果はエアロバイクを購入するよりもウエアの効果の方が高いです。

ウェアによる空気抵抗の削減効果は非常に高く、雑誌等によれば軽く30ｗくらいの効果があるようです。

30ｗというのは一般のライダー出力150ｗという数字に置き換えれば20％にもなり、高速域ではさらにその空気抵抗の割合が増えていきます。

気持ち良い春の風邪をあびつつ25ｋｍ／ｈくらいのペースで巡航。

さて、最初のチェックポイント美並の道の駅で休憩です。

今回お昼にレストランにつけばいいので終始ゆったりしています。

大矢の町を超えて橋を渡って対岸に出ると

絶景の桜並木が❢❢

一年に一度しか見れない
絶景でしたね。

所々で桜吹雪となり、みんな笑顔で駆け抜けていきます。

ここで集合写真をパチリ。

対岸では子どもたちが大きな声で

”がんばれーッツ❣”

応援してくれるので手をふりかえしますよ。

これもジャージ効果かな。

郡上八幡へ

さて気持ち良い道を北上していきます。

道中何人かロードバイクの人にすれちがいますので声をかけていきます。

前をセキサイジャージの4人が走っています。

なんか不思議な光景ですよね。

さて郡上八幡までは本当にあっさりと着きます。

駅の改修工事を行っていました。

相生あたりでヒィヒィ言っていた

1年前とは別人のように喋りながらのライド。

チームのみんなの有酸素運動能力の向上が著しいですね。

駅で喋っていると

ひこさんが登場。

1人モリコギしてきたようですね。

さて、ワイワイガヤガヤとしながら１行は郡上八幡城の麓まで

郡上八幡の下町の中をくぐっていきます。

前走者はハンドサインをだして後続に危険をしらせたり

ペーサーとしてコントロールしたり。

前半戦は登り基調であり、足を使うと後続が大変なのでペースコントロールも

とても大変なのですが、

Ｏ川さんの安定した牽きで

実にスムーズに進んでいきます。

逆に後続は後ろからの車の往来を前方に知らせたりという役目。

ジャージを着用する以上、明確なルールが必要なのかもしれませんね。

今回、私も含めて並列走行になって後続の車に迷惑をかけたり

ブリーフィングどおり細かく区切って

走行したりできなかった部分もあるのでこの点は大いに

反省しなければ成りませんね。

次回のライドまでの反省点とします。

お昼は西洋亭さん。

郡上八幡城の麓のハンバーグ店さんです。

店内はおしゃれで、席を広げてもらったのでとても快適。

あまりにうるさいので窓を締め切りましたよ。

このハンバーグ、いや、バーグが

僕はこのトマトスープハンバーグセットをいただきました。

これがまたね、

ムンマイなんですよね。

ご飯大盛でボリュームもたっぷり。

次回は和風ソースを頼もうかな。

さて、外に出ると目を疑いましたよね。

ザーーーーーーーーーーーザアアア

えっえええええええええええええ

降水確率0％なのに雨がふるという事態。

みんなから

雨男ぶりを指摘されましたがね、ホントクレームはJAROの方にお願いしたい。

ベチョベチョになりながら街道を下っていきます。

途中休憩スポットではＯ川さんのトレック／エモンダを試乗。

乗りやすいですねぇ・・・

ハンドル巾を広げてあり、路面振動がほとんどきません。

またサドルも快適でびっくりしました。

それにしても一番のびっくりポイントは105のブレーキが軽いタッチでめちゃくちゃ効くこと。

全員の引きを確かめましたが、Ｔ田さんのメリダブレーキと僕のテクトロCONCEPT・CEXだけが異常に引きが重いということに気づきました。

なかでもテクトロの引きの重さは異常ということでこれで峠を下る自信がないとはO村さんの言葉。

”ブレーキきかねぇえ・・・・・・❢❢❢❢”

春のさくらのように

みんなから笑い声が響き渡ります。

あのブレーキの効かなさというのは本当にね、天然記念物レベルですよ。

ぜひ試乗していただきたい。

さてここからはみなみあんへ・・・・

後編に続く

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