「死んでも離されるなっ！！」長良川クリテリウム」2016春その３

先頭はマトリックスの選手が複数横並びでフタをしています。

これで約１ｋｍくらい走ります。

先頭のオートバイから合図がありローリング解除。

全体に緊張感が走り一気にスピードが上がり始めます。

ポジションが前目ですので、ここからはレース展開が非常に分かりやすいです。

ひしめくようになっていますが、なんとか先頭集団列の後ろにつくことができました。

ローリング解除から恐ろしい速度でスピードがアップしていきます。

※マトリックスパワータグイメージ図

仮に、前走者と２－３ｍ空けば猛烈な空気の波に一気に押しもどされてしまいます。

平坦に移ったら姿勢を低くし、空気抵抗を最小限に抑えるポジション。

ボクはパワーメーターを持っていません。

心拍計とスピードですべての状況が把握するようにならないといけません。

ではそのメリットはなんでしょうか。

パワーが出やすいポイントは上体を起こしたポイントであり、空力的には不利です。

しかし上体を下げれば空力が改善される反面、パワーは出にくいような気がします。

そのためパワーメーターではパワーが出ているがスピードが出ない。

といった状況に陥る可能性も否定できません。

しかし 心拍計の場合、最小の心拍で最大のスピードを出そうとします。

つまりパワーに関係なく、エアロ効果を最大化するようになると思います。

このあたり確実に走り方に差がでると思っています。

－7度の通勤では、強引なエアロポジションで腰が悲鳴を上げ、おかげで一ヶ月接骨院通いになりましたが、それでも”空力”こそが命だと思っています。

パワーメーターのメリットは果てしなく大きいですが、持ってないものは仕方がないので、今ある装備で最高のパフォーマンスを出さなければなりません。

”子供が見に来るはず。
見に来る前には絶対に離されないっ。”

直線では前走者の後ろにピッタリつけてドラフティング。

前回よりも体感的には楽になっていたので、ちらっと心拍計をみると175拍。

高すぎる！！

完全にタバタ限界値です。

タバタ限界値とは

”おおおつおおおおっつ！！”

声が出ています。

前走者にならって

観客席のところに

柵があるのですが、そこで

手をふる嫁さんと子どもたちを発見しました。

間に合うと思ってなかったのですが、

元気100倍！

頭は挙げられないので、

直線で

左手を肩の位置まで上げてガッツポーズをします。

”どうだ。まだここにいるぞ。パパは。ちぎれてないぞ。”

先頭は相変わらず4２－３kmくらいのペースでがんがん飛ばしていきます。

ホームストレートからカーブが来て、立ち上がりが再度強烈インターバル。

”おおおおっつ！！
死んでも離されるかっ！！”

直線最初のインターバルこそ恐ろしいですが、

付いて行けば前走者のドラフティングポジションに入ることができます。

つまり心の削り合い。

なんですね。

トップ集団は集団スプリントの人数を減らすため後続にインターバルをかけ続けます。

ギリギリ間に合った家族の思いを背に受けています。

ホームストレートの観客は端っこでは何がおきているか全くわかりません。

下の図のグリーンのコースは全周みわたせますが、実際に走るのは茶色のコースです。

※STARTとあるところがホームの観客席。直線が約1.5ｋｍ続きます。

”パパこないねぇ・・・”

言われてますので。

カーブをすぎれば

姿勢を低くしてダンシングで踏みまくります。

１ｍのドラフティング圏内に入ればなんとか速度を維持できるペース。

２ｍ離されたら終わり。２ｍ離されるな！！

こちらが右を向くと

前走者が

左をちらっと向いてきました。

という心の声が聞こえてきたような気がします。

脱落すればそれで終わり。

風の壁に飲み込まれて2度と先頭集団に残ることはできないでしょう。

言ってはみたものの、自分のことで精一杯です。

後ろを振り向く余裕はありません。

前走者に向かって

脚を使って前にブリッジします。

この時点で前にマトリックス2名くらい。前に3名くらい自分

だったと思います。

猛烈な牽きで乗るものをすべて振り落とす暴走機関車のよう。

この強烈な牽きと繰り返すインターバルに耐えられるものでないと

先頭集団のスプリント権利が与えられないのです。

ルーラーならここで離されてはいけない。

この高速巡航で離されれば自分のたった一つのストロングポイントが何だかわからなくなるのです。

インターバルの心拍上昇をなんとか巡航で抑える。

そんな展開です。

それでいい。作戦通り。自分に言い聞かせます。

それにしてもカーブへの進入速度が半端ない。

砂でも噛めばすぐに外周へスケートのように滑り出していきそうです。

リスク回避のため
なるべく内側にポジションを取ります。

立ち上がりは再度猛烈なインターバル。

絶対に離されては行けない。

この覚悟が必要。

切れ切れになりそうな自分を

ここで切れたら何のためのタバタか！！
思い出せっ!!
離されるなっ！！

再度ホームストレートに来ました。

はっはっはっ！！！

心拍はなんと188拍

ここの直線は前回中切れを起こしたポイント。

と思ったところで

（ブリッジ≒先行する集団に自力で移動すること。猛烈にパワーを必要とする。）

勝負はここ以外にない！

下ハンドルを握って

こちらも渾身のブリッジを敢行。

渾身のブリッジです。

対応が遅れれば即終了。

ケイデンスを高めて決死のブリッジ、そのままオーバーテイクし、先頭集団につながります。

じわじわと前走者に近づいていきます。

ドラフティングポジションにつながります。

首の皮一枚でつながりました。

しばらくして後ろを振り返ると、誰もついてきてません。

そのまま結局、マトリックス、イタリアンジャージの人、ボク。

の順番で先頭集団が形成されました。

首の皮一枚で先頭集団にぶら下がっている格好となりました。

もしブリッジできなかったら先頭集団からこぼれ落ちたことになります。

カーブをすぎて

直線の最後では後ろを見ても誰もいません。

つまり、マトリックスとイタリアジャージの人以外だれもいないということです。

この時点でイタリアンジャージの人とボクと実質どちらかが最後の勝者となる可能性が高くなりました。